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新工傷保險條例解析

　　別人聊天的時候，會聽到“在上下班途中所發生的交通事故，都是工傷”。這句話真的對嗎?其實在你仔細對照《工傷保險條例》規定的時候就會發現，不是上下班途中所發生的所有交通事故都是工傷。

　　工傷保險條例也在不斷完善修改。那么首先我們來看一下。

新工傷保險條例與舊工傷條例的對比

　　在2004年一月起開始執行的《工傷保險條例》中第十四條(六項)說的是：在上下班途中，受到機動車事故傷害的。算是工傷

　　而在2010年12月時根據《國務院關于修改<工傷保險條例>的覺得》就將上訴情況改為了：在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的;可認定為工傷

對比新舊工傷保險條例的分析

　　(1)根據事故傷害的范圍上，2004年的《工傷保險條例》基本是在強調受到機動車事故時候的傷害，而對于地鐵或其他事故傷害沒有做出認定，也就意味著，除了是機動車事故交通的，其他事故傷害不能認定為工傷;而在2010年做出了修改補充，包括了交通事故和城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害，給在上下班途中受到的工傷情況做出來，比較全面的認定。

　　(2)根據責任認定看，最大的不同之處就是，2004年的工傷保險條例并沒有對受傷者的責任做出認定，而在2010年修改補充的工傷保險條例中，則特別的強調“非本人主要責任”，一般，交通事故的責任分為：主要責任，次要責任，全責，無責。而如果勞動者被認定為主要責任、全責的，那么就無法被認定為工傷了，即使是在上下班途中受到的傷害。所以，對職工來說，在上下班途中發生了交通事故，對責任的認定是不能馬虎大意的。

如何認定此類工傷?

　　需要提供相應的事故認定證明：在上下班途中發生的非本人主要責任的交通事故，進行工傷認定的時候，在申請材料中應該附有司法機關、公安機關交通管理、交通運輸、鐵道部門或者法律、行政法規授權組織出具的相關法律文書。

　　對于新工傷保險條例的解析，關于上下班途中發生的交通事故，哪些能認定為工傷?基本上是有答案了吧。